п. 1. Введение
Бетонные смеси нередко применяют для обустройства объектов промышленного, инфраструктурного, гражданского назначения. Из него же изготавливают дорожные и в аэропортах покрытия. Также из них изготавливают верхние и нижние слои дорог, подготовку для будущих автобанов, на аэродромах.
п. 2. Классификация дорожных смесей по типу эксплуатационных условий
Разные задачи возведения сооружений требуют не одинаковых по составу смесей по составу и содержанию компонентов. Готовый бетон не должен разрушаться под действием целого спектра негативных влияний извне:
• значительные нагрузки механического типа;
• появление трещин по вине ежегодного цикла замерзания с последующим оттаиванием, намокание и высыхание тоже действуют на покрытие разрушающе;
• контакт с химическими реагентами в зимний период для борьбы с гололедом.
Состав смеси и содержание компонентов напрямую зависят от будущей области применения с учетом нормативов:
- При обустройстве дорожного покрытия в 1 слой и верхнего слоя для многослойного варианта требуются особо прочные бетоны. Проезжающий транспорт даже при полной загрузке не должен приводить к разрушению. Также климатические изменения в течение года не должны приводить к появлению трещин и ям;
- Для нижних слоев в многослойных покрытиях можно применять бетоны менее прочных марок, так как нагрузка от транспорта существенно ниже, а капризы погоды никак не влияют на их целостность;
- Самые небольшие требования предъявляют к основанию под дорогу.
п. 3. Достоинства покрытий из дорожных бетонов
Среди преимуществ дорожники выделяют следующие моменты:
- Такие составы справляются с нагрузками, которые возникают в результате перемещений легковых и грузовых автотранспортных средств;
- Даже мокрое покрытие гарантирует надежное сцепление колес машин за счет шероховатости бетонных покрытий для дорог;
- Высокие показатели сопротивления износу;
- Устойчивость к воздействию ветра, температурных качелей и осадков;
- Не размягчается в жару как асфальт под воздействием прямых солнечных лучей в жаркую погоду;
- Низкий уровень образования пылевых частиц;
- Без капитального ремонта такое покрытие способно прослужить 50 лет, но может понадобиться небольшой ремонт;
- Все компоненты смеси проходят процесс изготовления в условиях завода. Все компоненты проверяются в лаборатории. В специальном журнале отражаются результаты испытаний.
п. 4. Компоненты смесей дорожного бетона
Составляющие бетонных смесей для обустройства дорожных покрытий:
В бетонных смесях, используемых в дорожном строительстве, применяют следующие компоненты:
• свежий портландцемент с прочностью от М400;
• заполнитель крупного типа: щебень средней фракции с высокими показателями морозостойкости и прочности. Обычно применяют гранитный щебень. Он имеет естественный радиационный фон, поэтому в жилом строительстве практически не применяется;
• специальные добавки для повышения морозоустойчивости, прочности посредством гидрофобизаторов и пластификаторов;
• фиброволокно необходимо для создания объемного армирования, которое повышает уровень полотна магистралей для авто.
п. 5. Нюансы производственного процесса
Все смеси для целей дорожного строительства изготавливают на бетонных заводах с привлечением автоматизированного оборудования. Все компоненты дозируют с высокой степенью точности. Каждый компонент проходит процедуру взвешивания. Загрузка в смеситель производится в строго определенном порядке. Доставка на место проведения дорожных работ производят только с привлечением специализированного автотранспорта.
