Что представляет из себя погрузчик L 556 H
Liebherr L 566 Н - первый в Европе базовый колёсный погрузчик, двигатель которого в качеств е топлива использует водород. Компания – изготовитель продемонстрировала машину во время презентации, которая проходила в Бишофсхофене (федеральная земля Зальцбург, Австрия) в Зальцбурге. Упор делался не на технические характеристики (они так и не были оглашены), а на фактор экологической чистоты окружающей среды, в которой будет эксплуатироваться погрузчик.
Опубликованы, однако, масса агрегата в снаряженном состоянии (от 23500 до 26500 кг) и диапазон ёмкостей ковша (от 3,7 до 14,6 м3), которыми предполагается комплектовать данную технику (см. рис.1).
Специалисты Liebherr считают, что для погрузчиков такого размера водород будет оптимальным источником энергии, поскольку уровень выбросов в атмосферу будет нулевым. Известно также, что установленный на Liebherr L 566 Н водородный двигатель – поршневого типа.
Одновременно была показана эксплуатация первой в Австрии водородной заправочной станции.
Почему в мире растёт интерес к водородным двигателям
В ходе презентации было убедительно показано, что водородное топливо является одним из наиболее перспективных носителей неископаемой энергии. Такой тип топлива характеризует отсутствие твёрдых частиц, окиси углерода или летучих органических соединений. Таким образом, парниковых газов, постепенно накапливающихся в карьерах, где работают традиционные типы погрузчиков, не будет.
Рисунок 1 – Во время демонстрационного показа колёсного погрузчика L 566 Н в Бишофсхофене
Представители компании Liebherr предупредили, что основной задачей при серийном производстве колёсных погрузчиков L 566 Н будет оставаться выделением водородными двигателями некоторое количество NOx. Эти газы способствуют загрязнению атмосферы, поскольку образуют дымку, особенно заметную в летние месяцы. Поэтому на серийных образцах погрузчика будут устанавливаться современные системы очистки выхлопных газов, нейтрализующие подавляющую часть выбросов NOx.
Водородные двигатели к L 566 Н будут изготавливаться на заводе Liebherr в Булле (Швейцария). Компания заявила, что интерфейсы водородных приводов вполне сопоставимы с интерфейсами дизельного двигателя, как термически, так и механически. По словам разработчиков, это облегчит освоение крупногабаритной дорожной техники, оснащённой водородным двигателем.
А что с инфраструктурой?
На презентации специалисты Liebherr и STRABAG SE выделили два основных направления, которые обеспечат прогресс данного проекта – оборудование сети безопасных в обслуживании заправочных станций (см. рис. 2) и снижение трудоёмкости получения технически чистого водорода.
«Чтобы добиться прогресса в исследованиях, нам нужны доступные технологии выработки водорода», — сказал в своём заявлении технический директор Liebherr Bischshen Герберт Пфаб. - «Мы построили свою заправочную станцию для дальнейшего продвижения наших целей по декарбонизации строительной техники».
В монтаже оборудования заправочной станции активно участвовали специалисты STRABAG SE (см. рис. 3).
Рисунок 2 - Процесс заправки топливом погрузчика L 566 Н на заводской заправочной станции
Рисунок 3 – Во время церемонии официального пуска в эксплуатацию водородной заправочной станции.
На презентации были представлены также основные научно-технические партнёры, принимающие участие в проекте.
Так, компания Maximator Hydrogen не только изготовила некоторые компоненты открывшейся водородной АЗС, но и стала основным исследовательским партнёром Liebherr. Специалисты компании активно работают над созданием мобильных заправочных станций, чтобы агрегаты можно было заправлять непосредственно на предприятиях строительно-дорожной индустрии. Это особенно важно для удалённых строительных площадок, карьеров, а также не очень мобильной техники.
Ещё один надёжный партнёр – фирма Energie Steiermark, которая обеспечивает поставки так называемого «зелёного» водорода. По заявлениям компании, только за счёт производства без выбросов — с использованием энергии ветра, гидроэлектроэнергии, солнца или других возобновляемых источников — водород может играть ключевую роль в качестве устойчивого и безопасного для климата средства выработки энергии.
При положительных результатах тестирования первая крупная партия колёсных погрузчиков от Liebherr, работающих на водороде, будет представлена профильному рынку уже к середине 2025 года.
