Технологические особенности автомобильного транспорта в сфере строительных, коммунальных и дорожных работ

В эту категорию транспорта включают:

• Тракторы (чаще всего на гусеничном ходу);
• классические автомобили с разными показателями грузоподъемности и проходимости. Строительный процесс не может быть эффективным без минимизации издержек, простоев и затрат. Особенно, если работать приходится в условиях бездорожья или экстремальных климатических условиях (вечная мерзлота, пустыня, заболоченная или прибрежная местность и т. п.). Наиболее востребованы в сфере строительных, коммунальных и дорожных работ автомобили разнообразных типов с грузоподъемностью, показатель которой варьирует от 1,5 до 40 т. В зависимости от типа ходовой части все автотранспортные средства данной категории подразделяют на следующие категории:
• обычной проходимости (ведущей парой являются колеса задней оси);
• повышенной (ведущими являются четыре пары, так называемые полноприводные модели). Чаще всего на строительной площадке работают двухосные машины. Примерно 65% массы при полной загрузке воздействует на заднюю ось. По роли в технологии и назначению выделяют:
• Транспорт общего назначения;
• специализированные автотранспортные средства.

Специализированные авто выполняют ряд важных функций:

• предохранение бетонной смеси от расслоения;
• приготовление раствора или бетона во время транспортировки на строительную площадку;
• помогают избежать поломки конструкций в процессе перевозки и другие полезные дополнительные функции. К категории автомобилей общетранспортного назначения относят:
• грузовые модели с кузовом, который исполнен в виде открытой платформы. Он оснащен бортами откидывающегося варианта исполнения;
• тягачи;
• самосвалы. Тягачи – это машины с укороченными шасси без кузова, предназначенные для перевозки грузов на прицепах (буксирные тягачи) или полуприцепах (седельные тягачи). Наиболее часто встречается вторая разновидность. Их сцепной вес увеличивается за счет того, что от полуприцепа передается нагрузка. Это приводит к увеличению показателя тягового усилия. В качестве тягачей буксирного типа популярны гусеничные и колесные тракторы. Чаще всего тяговое усилие при перевозке груза используется не в полном объеме. В связи с этим, если дорожное покрытие хорошее, то прицепляют дополнительно от 1 до 2 прицепов для повышения рабочей эффективности. Загрузку в этом случае необходимо производить однородными материалами. Такой автопоезд способен перевезти больше строительных материалов или конструкций. Минус только один – он заключается в более высокой интенсивности эксплуатации, что неизбежно повышает степень износа. Поэтому возрастают затраты на ремонт и восстановление тягача.

Самосвалы являются востребованным видом автотранспорта, когда речь идет о перевозке широкого спектра материалов:

• камни;
• бетонная смесь и цементный раствор;
• щебень;
• грунт;
• песок;
• кирпичи;
• иные материалы для строительных целей. Чаще всего кузов в этом случае разгружается по направлению «назад». Встречаются конструктивные решения с возможностью разгрузки на три стороны. Современная автомобильная промышленность предлагает специальные модели для работы в экстремальных климатических условиях (низкие отрицательные температуры и иные условия повышенной сложности). Нередко специально разрабатываются такие колесные или гусеничные базы, которые гарантируют, что рабочий процесс будет идти успешно и без простоев даже в самых сложных условиях и на проблемных грунтах (песок, глина, бездорожье, вечная мерзлота, прибрежные зоны, неустойчивые грунты). Если объект для возведения будет располагаться в таких сложных условиях, все возможные сложности следует предусмотреть заранее.

Специализированная техника подразделяется на широкую палитру типов. Такая ситуация возникла не просто так. Разнообразие функционального назначения диктует особенности конструкции и иные особенности данной категории транспорта. К этому типу строительного транспорта предъявляются повышенные требования по ряду критически важных параметров:

• мобильность;
• маневренность. Под маневренностью подразумевается возможность установки транспортного средства под погрузку и разгрузку в стесненных условиях с минимальными затратами времени. Мобильность транспортных средств характеризуется возможностью их приведения в рабочее транспортное состояние и перебазирования от места к месту с минимальными затратами времени. Эти показатели являются системообразующими в сфере строительства, коммунальных и дорожных работ, т. к. они во многом влияют на отсутствие длительных простоев и иных задержек в процессе выполнения широкого спектра рабочих задач для соблюдения технологических и иных сроков. Рассмотрим основные виды специализированного автотранспорта.

Автобетоновозы применяют для качественной перевозки готовых смесей на основе бетона. Такой транспорт отличается высоким кузовом характерной мульдообразной формы (форма корыта), который устанавливается в зоне рамы базового автомобиля, где наблюдается минимальный уровень вибраций во время движения. Такой подход не даст смеси расслоиться. Бетонная смесь нуждается в защите от ветра и атмосферных осадков (снег и дождь). Поэтому кузов снабжен специально разработанной крышкой. Двойная обшивка позволяет снизить негативное воздействие на строительный материал отрицательных температур, когда в вашей климатической зоне бывают суровые и холодные зимы. Также есть ряд нюансов, которые надо учитывать при выборе типа транспорта для транспортировки бетонных смесей и растворов.