
Федеральные власти направили почти миллиарда рублей на достройку Центрального моста через реку Обь в Новосибирске. Выделенные средства позволят завершить основные этапы строительства и ввести объект в эксплуатацию до конца года. Решение о дополнительном финансировании было принято после серии переговоров между региональными и федеральными властями.

Сложно переоценить значение центрального моста для транспортной системы Новосибирска и всего региона. Этот мост соединит правый и левый берега Обского водохранилища, существенно улучшив автомобильное сообщение и разгрузив перегруженные участки дорог.
Инициатива по строительству моста появилась более десяти лет назад – с учетом роста населения города и увеличения транспортных потоков потребовалось расширить пропускную способность основных магистралей. Однако реализация проекта столкнулась с финансовыми сложностями, задержками в переустройстве коммуникаций и техническими трудностями – особенно в районе левобережной развязки.
На май 2025 года готовность моста составляет около 98%, но и для полноценного открытия необходимо завершить работы по переустройству коммуникаций, укладке дорожного покрытия и строительству эстакад, а также тоннеля под Транссибом.

По состоянию на май 2025 года готовность моста составляет 98%, но этого недостаточно для полноценного запуска. Основной подрядчик – Группа «ВИС» – уже подготовил план завершения работ. В их числе:
Переустройство инженерных сетей: в зоне строительства проходит множество подземных коммуникаций – водоснабжение, электросети, канализация. Нужно завершить их интеграцию и защиту.
Укладка дорожного полотна: остались участки на левом берегу, включая тротуары, освещение и барьерные ограждения.
Тоннель под Транссибом: объект почти готов, но еще нужно провести отделку и наладить безопасность.
Эстакады и съезды: формируются подъездные пути, соединения с основными трассами, выезды.
Окончание всех работ запланировано на декабрь 2025 года. При этом уже в ближайшие недели на объект выведут дополнительных рабочих и подрядные организации, чтобы не терять темп.
Финансирование распределено так:
2,95 млрд рублей – из федерального бюджета;
часть – из бюджета Новосибирской области;
оставшееся – средства частных инвесторов.
За расходами следит специальная комиссия, в которую входят представители Минтранса РФ, правительства области и финансового надзора. Такой подход позволяет контролировать каждую копейку и минимизировать риски, которые уже тормозили проект в прошлом.
Для жителей͏ Новосиб͏ирска и гостей города открытие͏ этот͏ Центральный мост будет в͏ажным ͏событием.
Время в дороге станет меньше: основно͏й поток маши͏н, который раньш͏е был сосредоточен на Октябрь͏ском͏ и Коммунальном ͏мостах, изменится, что уменьшит заторы и очереди.
Развитие территорий: улучшение транспортного сообщения стимулирует рост коммерческой и жилой застройки на левом берегу;
Увеличение инвестиций: благодаря более удобной логистике возрастает интерес бизнеса к региону, появятся новые рабочие места.
|Объект|Готовность на май 2025 года|
| :- | :- |
|Пролет моста через Обь|98%|
|Правобережная развязка|95%|
|Тоннель под Транссибом|90%|
|Эстакада на правом берегу|94,9%|
|Левобережная развязка|73,3%|
Благодаря новому финансированию левобережная часть будет завершена, что позволит открыть мост полностью и ввести объект в эксплуатацию.

После открытия моста изменения почувствуют как автомобилисты, так и бизнес:
Время в пути сократится – особенно в часы пик;
Меньше пробок в центре – нагрузка перераспределится;
Развитие левобережных районов – новые маршруты, жилые кварталы, торговые точки;
Рост интереса инвесторов – логистика становится выгоднее.
Фактически, мост оживит те территории, которые долгие годы оставались в стороне от городского движения.
Проект стартовал в 2019 году. Тогда планировали завершить строительство в течение 4–5 лет. Но на практике все пошло сложнее. Сначала столкнулись с переустройством коммуникаций, потом – с дефицитом бюджета. В 2023 году стройка почти встала: объект был «заморожен» из-за отсутствия финансирования. В 2024-м работы велись, но очень медленно. Только в начале 2025 года после согласования новой поддержки удалось сдвинуть дело с мертвой точки.
Теперь, ͏с учетом новых вливаний и почти законч͏енного͏ каркаса, ͏у проекта есть настоящий͏ шанс быть сданным в͏оврем͏я. Для Новосибирска это станет н͏е просто ͏событие года, а п͏ереломный момент в росте гор͏одской си͏стемы.͏ Центральный мост способен поменять обычную тра͏нс͏портную карту города и откр͏ыть ͏новое ͏направление для͏ будущего расширения ме͏гаполиса

22 ноября 2024 г.
Беседуем на актуальные темы с Александром Нетидом, менеджером по продукту представительства LiuGong в России и Беларуси. В центре внимания — абсолютно новые разработки из Китая, затаренность складов дилеров и последствия повышения утильсбора

3 ноября 2024 г.
Более масштабных объектов в России по реконструкции и строительству дорог завершается в этом году. В проведение работ по устройству и реконструкции путепроводов, магистральных улиц, мостов и городов вложены большие денежные средства. Основные перспективные направления инфраструктур это улучшение благополучия граждан, развитие предприятий, поддержание частного бизнеса. Открытие транспортного движения по новым мостам гарантирует безопасность езды.

17 декабря 2024 г.
Новаторские проекты и инновационные решения по всему миру можно просмотреть и сравнить в обновленной подборке из объектов сразу несколько инфраструктурных комплексов и линий транспорта. С публикацией Форуга Фархади на портале Neuroject можно уточнить наименования самых впечатляющих проектов на год с обзором инфраструктуры и особенностей в ведении современного строительства.

17 декабря 2024 г.
На MosBuild Summit стало очевидно: цифровизация это не просто тренд, а необходимость для сохранения конкурентоспособности строительных компаний в условиях стремительно меняющегося рынка. декабря в московском отеле Hyatt Regency Petrovsky Park прошла сессия, посвященная ключевым вопросам цифровой трансформации строительной отрасли. Центральным спикером мероприятия стал Игорь Сибиркин, генеральный директор ООО СМАРТ.
