Дороги и мосты: Новости о строительстве и реконструкции дорог, мостов и тоннелей

Более масштабных объектов в России по реконструкции и строительству дорог завершается в этом году. В проведение работ по устройству и реконструкции путепроводов, магистральных улиц, мостов и городов вложены большие денежные средства. Основные перспективные направления инфраструктур это улучшение благополучия граждан, развитие предприятий, поддержание частного бизнеса. Открытие транспортного движения по новым мостам гарантирует безопасность езды.

Об открытии движения через Енисей по мосту

Построен Высокогорный мост, соединяющий берега Енисея в Красноярском крае. Движение транспортных средств было начато в конце лета 2024 года. Это массивное сооружение, возведенное по вновь разработанному проекту. Мост расположен на севере Енисея, переход через него находится в населенном пункте Высокогорный. Открытие объекта обуславливает отлаживание связи на протяжении круглого года с крупным промышленным центром, специализирующимся на добыче золота, находящимся на северо-Енисейском районе. Важно также, что проживающее население в этих районах будет иметь связь с развитыми инфраструктурами даже в период бездорожья, распутицы и при иных негативных обстоятельствах. Развитие малого бизнеса будет обеспечено за счет обустройства автомобильного перехода, так как частные предприниматели могут в течение кратчайшего времени переезжать с берега на берег и доставлять товары. Общая стоимость, потраченная на строительство объекта, составила 7 млрд. руб., половина из которых выделена из бюджета РФ. Построен автомобильный переход более 2 км протяженностью и мост длиной около 1,2 км. Для фундамента использовано 11 опор, конструкция изготовлена из надежного металлического сплава. Выполнены привязки к основным магистралям и кольцевая развязка, которая соединяет дорогу от Красноярска до Енисейска с трассой перехода моста на левом берегу реки Енисей.

Строительство мостов через Тверцу и Волгу

Строительство объекта федерального назначения станет окончанием работ по формированию трассы М-11 «Нева». Через мост можно будет напрямую соединить города-мегаполисы Москву и Санкт-Петербург. Это существенно сократит время нахождения в пути, то есть на 5 - 6 часов путь станет короче.

Наиболее сложными являются участки расположения мостов через реки Тверцу и Волгу. Длина моста через Волгу составляет 0,738 км. Сооружение установлено на 10 опорах, высота над уровнем воды в реке составляет 16,5 метров. В проекте заложена защита моста от нагрузки ветра – оснащение специальными аэродинамическими дефлекторами, а также планируется установить судовую сигнализацию и предусмотреть системы мониторинга для контроля уровня воды.

Длина моста через Тверцу составляет 0,214 метров. Для изготовления моста использовалась устойчивая к внешним негативным факторам окружающей среды атмосфероустойчивая сталь. Этот сплав не нужно покрывать лакокрасочными составами, так как на его основании образовывается достаточно плотная оксидная пленка. Срок службы конструкции в 4 – 8 раз выше, по сравнению с мостами, изготовленными из обычных материалов.

До конца этого года открывается движение по федеральной трассе М-12 «Восток2» ( Москва –Казань). Время на проезд между городами будет сокращено в два раза. Длина моста составляет 3,362 км.

Строительство мостов через реку Обь

Мост через Обь, расположенный на территории города Сургута начал строиться в середине 2022 года. Общая длина сооружения составит 1,76 км. В этот проект вложены средства, превышающие 60 млрд. руб. После ввода в эксплуатацию поток транспортных средств будет распределен, при этом эксплуатирующийся в трехкратной нагрузке мост через Обь в Сургуте, будет разгружен, то есть создано альтернативное направление для езды тяжеловесов. Этот проект является стратегически важным для государства, а именно за счет его реализации будут доступна добыча углеводородов в российских регионах и иных странах. Завершение строительных работ планируется в 2026 году.

Еще одна серьезная стройка – это возведение моста через Объ в городе Новосибирске. В августе этого года завершен монтаж вантовой системы. Планируемый срок сдачи объекта – конец 2024 года. Согласно новому проекту будет соединена ипподромная магистральная линия на правом берегу Оби с площадью Труда, расположенном на левом берегу Оби. Этот объект включает в себя несколько транспортных направлений, а именно 7 эстакад и 25 съездов. Общая длина моста составляет 1,55 км, при этом вантовый участок протяженностью – 380 м. Данное сооружение выполняется по решению концессии регионального правительства и группы многопрофильного холдинга и инвестора крупных проектов по улучшению инфраструктуры страны. Общие затраты на проведение работ составят 43,5 млрд. руб. Проезд по сооружению будет платным.