Ускоренное завершение этапа в продвижении Trsnordestina
Опубликованный в новостной ленте очередной анонс от Министерства транспорта Бразилии, указывает на актуальные сведения о дополнительном финансировании незавершенного пока проекта Trsnordestina на сумму в $620 млн. Выделенные на развитие инфраструктуры средства, будут направлены на строительство железной дороги. Это поможет в ускоренном завершении наиболее важного этапа в действующей на рынке продаж логистической инфраструктуре. Дальнейшая прокладка путей в Бразилии, строительство железной дороги – об этих инвестициях сообщается на новостном портале Railway Supply. На сайте новостей можно более подробнее узнать об оснастке железнодорожного транспорта и перспективах создаваемой инфраструктуры.
Очередное продолжение в финансировании незавершенного еще проекта: детали и ключевые моменты Trsnordestina
Согласно имеющимся сведениям из достоверных источников, организованное инвестирование инфраструктурного проекта Trsnordestina в кредитной линии предоставлено через специальный коммерческий FDNE фонд.
Инвестиции в ж/д дорогу Бразилии формально одобрены Sudene с участием федерального агентства.
Подписанный ранее контракт с TLSA – законным концессионером, дополнен еще соглашением, с участием Bco do Nordeste банка.
На планируемый период с 2024 по 2026 г., будет выделено каждый год суммы в размере ≈$174 млн (в 1 млрд реалов), а остаток в 600 млн реалов будет освоен только на 2027 год.
Общий старт запланирован на участках: Элизеу-Мартинс–Триндади и Мисан-Велья–Песем.
Линия Элизеу-Мартинс–Песем ожидается к финальному завершению в 2028 году, а отдельные ее участки планируется ввести в эксплуатацию в период с 2027 года.
Проект Trsnordestina: инфраструктура с важностью стратегического значения
Стартовавший еще в 2006 г. проект, не завершенным оказался и в 2024 году, а с момента начала прокладки путей, уже было вложено ≈$1,3 млрд (7.5 млрд в реалах). В текущем моменте:
магистраль Trsnordestina относится к категории одной из крупных и перспективных инфраструктурных систем в Бразилии;
восстановлено законное обязательство со стороны федеральной власти, при участии нового президента Луиса Инасио Лула да Силва, о завершении трассы по направлению Салгейру–Суапе;
известно, что ранее это направление было формально исключено из строительства путей ж/д ввиду ограничения финансовых инвестиций в эту страну;
планируется ускоренное завершение первой очереди проекта Trsnordestina, что уже продуманно для сдачи на 2027 год;
для второго этапа предусмотрены сроки сдачи на 2029 год.
Для обеспечения значительного улучшения организованной логистики по всей стране, Бразилия стремится как можно быстрее завершить трассу по направлению Салгейру–Суапе. Прокладываемые пути для обустройства современной железной дороги, будут играть весомую роль в налаженных транспортировках не только топлива и зерна, но и перевозимых по стране: стройматериалов (цемента), удобрений и руды.
Trsnordestina: через какие места проходит ж/д в Pernambuco на востоке Бразилии?
Ракель Лира (PSDB), выступающая в статусе действующего губернатора, высоко оценила результаты проведенного ранее тендера. Уже на этой неделе Федеральное Правительство Бразилии утвердило для исполнения официальных контрактов на утвержденные и базовые проекты для участка Пернамбуко Транснордестинской железной дороги. Этот отрезок ж/д объединяет выстроенную инфраструктуру, в том числе прокладывает пути к городу Salgueiro (в Sertão Pernambuco) с протяженностью трассы к порту Suape (Greater Recife).
Премьер-министр Ренан Фильо подчеркнул важные моменты о том, что с возвращением к Pernambuco и с инвестированием в проект Trsnordestina, это позволяет двигаться более успешнее и далее развиваться экономике страны.
Начиная с Eliseu Martins (Piauí), включая порт Pecém (Ceará), Trsnordestina будет иметь общую протяженность в 1200 (км), что в общей сложности охватит 53 муниципалитета в штатах Пиауи, Сеара и Пернамбук.
Значительная часть перевозимых в этой инфраструктуре грузов пойдет на внешний рынок, а наиболее приоритетный проект New PAC, Trsnordestina, с участком Salgueiro-Suape (PE), снова включен в программу развития ж/д в выбраном направлении.
Направления EF-232 и EF-116 (Ferrovia Nova Trsnordestina) – бразильская железная дорога смешанной инфраструктуры ж/д путей, предназначенная для формирования коммуникаций между портом Песем в Сеаре и портом Суапе в Пернамбуку, с прохождением через саванну Пиауи в муниципалитете Элизе Мертенс с общей протяженностью путей в 1753 (км).
Создаваемая сеть городских поездов в Ресифи имеет общую протяженность в 71 (км) и функционирует на 3 железнодорожные линии: 2 электрифицированные и одна с оснасткой дизель-поездами. Общие перевозки пассажиров составляют объем за сутки в 161 тыс. людей.
Бразильская логистическая компания FTL (Ferrovia Trsnordestina Logística) контролируется CSN Group и управляет линиями подземного метрополитена с общей протяженностью в 1190 (км). Инфраструктура соединяет порты: Itaqui (São Luís/ Massachtts), Pecem (São Gonçalo de Amarte/CE), Mukuripe (Fortaleza/CE) в северо-восточных регионах Бразилии.
